冷轧汽车板的基本知识
编辑：慧钢小陈 来源：网络 时间：2024-10-17 15:00:32 浏览： 次
冷轧汽车板的质量要求
通常汽车工业对所使用的冷轧钢板有如下要求：
1）优良的成形性能，即：高的塑性应变比r值，高的均匀伸长率δu，高的总伸长率δt，低的屈服强度σs，低的时效指数AI和低的屈服伸长，以用于冲制复杂的汽车覆盖件。
2）优良的抗凹陷能力和足够的结构刚度，以避免在制造和使用中产生凹陷，特别是能在突发的冲撞事故中能最大限度地吸收能量，保护乘员的安全。
3）良好的焊接性能，保证零件有效的连接及焊点和焊点周边区域的强度和性能不发生大的变化。
4）优良的表面形貌和光洁程度，良好的喷涂性能和对油漆涂镀层的附着性能，以求表面美观。
5）高的耐蚀性能。
6）良好的板形和板面平直度，严格的尺寸精度和性能均匀性。
7）良好的吸声减振性，应用于部分零件，以减少汽车在行驶中的雷鸣效应。
由于冷轧汽车板的这些特殊质量要求，其生产工艺复杂、难度大，因此汽车板的生产厂家在实际生产中均采用了一贯制原则，即对冶炼、连铸、热轧、冷轧、退火及涂镀等涉及的各道工序进行统一的生产计划和管理。
冷轧汽车板的主要品种
为实现汽车减重节能、防腐、防污染、防噪声、安全舒适等目标，逐步形成了具有不同特点的冷轧汽车板品种系列，其中主要有：以提高成形性能为目标的深冲钢板系列；以减振节能为目标的高强度钢板系列；以提高汽车防腐能力为目标的表面处理钢板系列；以发展高性能汽车为目标的特殊钢板等。
3．1深冲钢板
冷轧板按冲压级别分为：商用级（CQ）、普通冲压级（DQ）、深冲压级（DDQ）、超深冲压级（EDDQ）和特超深冲压级（S-EDDQ）。在轿车用板中，约72％以上的冷轧板要求达到DQ级及其以上深冲性能，95％以上的镀锌板要求达到DQ级及其以上深冲性能。
3．2高强度钢板
高强度汽车板按冲压级别分为普通冲压级、深冲级和超深冲级三大类。按强化机理则主要有四大类型：
3．2．1固溶强化型加磷钢板
通过加磷使铁素体固溶强化以提高强度，其强度级别为320MPa、360MPa。加磷高强钢板具有优良的成形性能，深冲级高强钢板的塑性应变比r值为1.4~1.6，超深冲级高强钢板的塑性应变比r值可达2.0。
3．2．2弥散强化型高强度低合金钢板
通过加入Mn、Cu、 Mo、V、Ti、Co和适当的控轧控冷工艺产生弥散强化、晶粒细化和回复强化以提高强度。其强度级别为380MPa、420MPa、460MPa、500MPa和540MPa。Cu析出强化钢抗拉强度可达610MPa，塑性应变比r值可达1.9，加Mn后IF钢抗拉强度达440MPa，塑性应变比r值为1.5~2.0。
3．2．3相变强化型双相钢板和马氏体钢板
双相钢是通过适当的合金元素和生产工艺获得80%~90%的铁素体和10%~20%的马氏体组织，它具有低屈服强度，高加工硬化指数，成形性能良好，抗拉强度可达560~1030MPa。马氏体钢为高含锰（0.8%~1.6%）钢，在快速冷却下控制A→M转变，获得80%以上的马氏体组织和极高的强度（689~1034MPa）。TRIP钢是双相钢的变种，主要组织是铁素体、贝氏体和残余奥氏体，其中残余奥氏体的含量在5%~15%，强度范围为600 ~ 800 MPa。
3．2．4烘烤硬化型的BH钢板
通过适当的退火工艺控制固溶 C原子数量，达到冲压前低屈服强度，在烘烤过程中屈服强度增高40~80MPa，从而提高材料抗凹陷能力。BH板具有良好的成形性能，塑性应变比r值高达2.3。
3．3涂镀层钢板
采用冷轧表面处理钢板，可大大提高汽车防腐能力。冷轧涂镀层钢板可分为三个系列：热浸镀系列、电镀系列和有机涂层系列。
3．4特殊钢板
为提高汽车性能，人们开发生产了具有潜在竞争力的特种汽车板。如以安全减振为目的的减振钢板，可有效降低汽车高速运行时产生的雷鸣效应，消除噪声、提高舒适性；以生产宽幅汽车板、减轻重量、降低成本为目的的拼焊钢板，大大提高了汽车整体性能和安全性能；以提高表面质量要求的表面无缺陷钢板（O5），极大满足了高档轿车的发展需要。
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